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补贴退坡不会对市场造成过多影响对于此次新政,广汽新能源表示,补贴退坡虽然短期对行业造成了一定冲击,但是长期来看会加速市场格局的形成,让有实力的企业有更好的市场环境。据了解,2018年,我国新能源汽车销量为125.6万辆,增长61.7%。在车市遇冷的消费大环境下,国内新能源汽车依然爆发出了强劲的动力。

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特斯拉的国产落地,技术上固然是标杆,在市场方面也将给国内车厂做很好的示范。至于这会刺激国内车厂继续顽强生长还是会导致大批电动车厂一蹶不振?恐怕只能由时间和参与其中的人回答了。制造很好玩,制造很有趣,制造也很辛苦,没有一劳永逸,只能一往无前。俄罗斯作家布留索夫说:如果有可能,那就走在时代的前面;如果不能,那就同时代一起前进,但绝不要落在时代的后面。

冤冤相报何时了如潮般地抗议已经冲击到了Bird、 Lime的估值。据《华尔街日报》报道,Bird在今年6月曾拿到红杉资本领投的4亿美元融资,当时估值为20亿美元,比年初翻了一番。但是最近12月谋求新一轮融资中依然是20亿美元,而非事先预计的40亿美元。

3月18日至20日,先临三维股价连续三天大涨。3月20日,公司股价收于8.65元/股,较17日收盘价6.85元/股上涨了26%以上,相较于年初已翻番。当晚,先临三维发布停牌公告,股票于3月21日起停牌。一面是利好消息推动股价一路走高,一面是存量股东出货、大量投资者接盘。

而这对特斯拉来说,不是最好的收割季么?上升通道被堵,国内电动车厂何去何从?长期享受政府补贴的电动车厂估计没想到政府会放一头狼进来了。这还不是同水平的重复竞争,完全是降维的全面秒杀。唯一可以庆幸的是,特斯拉占据中高端市场,国内车厂无法染指。即便是能做出30万以上的产品,国内车厂的竞争力也还很低,完全没有形成爆款的机会。因而在竞争层面,国内车厂还可以继续按照以前的步伐,暂时不用管特斯拉。在我国,包含进口车在内,30万以上的汽车年销量大约为250万辆,特斯拉完全布局在30万以上,挤占的是中高端市场,国产的超过30万的车寥寥无几,实际上还不构成直接竞争。

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